ديترويت (أ ب) – تحقق الجهات التنظيمية المعنية بسلامة السيارات في الولايات المتحدة في شكاوى تفيد بأن بعض شاحنات بيك آب رام وسيارات الدفع الرباعي جيب واجونير قد تفقد الطاقة وتنتقل إلى وضع الانتظار وتشغل مكابح الطوارئ.
المسبار أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة يوم الاثنين تغطي هذه القائمة حوالي 150 ألف مركبة صنعتها شركة Stellantis من طراز عام 2022. وجميعها مزودة بنظام Hemi e-Torque الهجين الخفيف سعة 5.7 لتر والذي يسمح للمركبة بتشغيل نفسها.
وتقول الوكالة إن النظام يحول الطاقة الملتقطة من الكبح إلى طاقة لبعض المكونات الكهربائية. ويحتوي النظام على مجموعة بطاريات بقوة 48 فولت ومولد محرك يرسل الطاقة إلى العمود المرفقي أثناء تغيير التروس.
لكن الوكالة تقول إنها تلقت 80 شكوى من أصحاب السيارات تفيد بأن محركات السيارات قد تتوقف عن العمل، وغالباً عند سرعات منخفضة. وأحياناً لا يمكن إعادة تشغيلها.
وتقول الوكالة إن المحققين سيبحثون في النماذج المتضررة ومدى تكرار حدوث المشكلة وسبب توقف المحرك. وقد تسعى NHTSA إلى استدعاء السيارات.
وتقول شركة ستيلانتيس إنها تتعاون مع التحقيق وإن أي مالك يرى أعراضًا في سياراته يجب عليه الاتصال بوكالته.
وتقول إدارة السلامة المرورية الوطنية على الطرق السريعة إن الشركة استدعت نحو 131 ألف شاحنة رام وواجونير مزودة بنفس النظام في أبريل/نيسان الماضي. وقد فقدت المركبات الطاقة بسبب احتواء خليط الهواء والبنزين على كمية زائدة من الوقود. لكن ستيلانتيس أخبر المحققين أن الشكاوى الأخيرة بشأن توقف المحرك ربما كانت ناجمة عن مشكلة كهربائية.
