ديترويت (ا ف ب) – من المرجح أن يكون مصنع فولكس فاجن في تشاتانوغا بولاية تينيسي هو الاختبار الأول لجهود عمال السيارات المتحدين لتنظيم مصانع السيارات غير النقابية في جميع أنحاء البلاد.
وقال UAW إن العمال في المصنع الذي تبلغ مساحته 3.8 مليون قدم مربع (353353 مترًا مربعًا) قدموا يوم الاثنين أوراقًا إلى المجلس الوطني لعلاقات العمل سعياً لإجراء انتخابات بشأن التمثيل النقابي.
إنهم أول من يطلب التصويت في حملة الاتحاد، التي تم الإعلان عنها في الخريف الماضي بعد فوز UAW بعقود قوية مع صانعي السيارات في ديترويت. وقالت UAW إنها ستستهدف في الوقت نفسه أكثر من عشرة مصانع سيارات غير نقابية بما في ذلك تلك التي تديرها شركات تسلا ونيسان ومرسيدس بنز وهيونداي وكيا وتويوتا وهوندا وغيرها.
وتغطي الحملة ما يقرب من 150 ألف عامل في المصانع التي يقع معظمها في الجنوب، حيث لم تحقق النقابة حتى الآن نجاحًا كبيرًا في تعيين أعضاء جدد.
وقالت UAW إن الغالبية العظمى من عمال الإنتاج في مصنع فولكس فاجن البالغ عددهم حوالي 4000 قد وقعوا على بطاقات تدعم التمثيل النقابي، لكنها لم تقدم رقمًا. يمكن للنقابة أن تسعى لإجراء انتخابات تديرها NLRB بمجرد دعمها من قبل أغلبية العمال.
ولم يتضح متى ستجرى الانتخابات. وأكدت NLRB أنها تلقت الالتماس وحددت مبدئيًا جلسة استماع قبل الانتخابات في 26 مارس في أتلانتا.
وأكدت فولكس فاجن أيضًا استلام الالتماس. وقالت فولكس فاجن في بيان: “نحن نحترم حق عمالنا في عملية ديمقراطية وتحديد من يجب أن يمثل مصالحهم”. “سندعم بشكل كامل تصويت NLRB بحيث يكون لدى كل عضو في الفريق فرصة للتصويت بخصوصية في هذا القرار المهم.”
وقالت UAW إن العمال في تشاتانوغا، الذين يصنعون سيارات الدفع الرباعي Atlas والسيارة الكهربائية ID.4، اشتكوا من سوء المعاملة من قبل إدارة فولكس فاجن بما في ذلك العمل الإضافي الإلزامي في أيام السبت. كما أنهم يسعون للحصول على أجور أعلى.
وقالت يولاندا بيبولز، العاملة في تشاتانوغا، في بيان قدمته النقابة: “عندما فزنا بنقابتنا، سنكون قادرين على المساومة من أجل مكان عمل أكثر أمانًا، حتى يتمكن الأشخاص من البقاء في العمل وتتمكن الشركة من الاستفادة من خبرتنا”.
واقتربت النقابة من تمثيل العمال في مصنع فولكس فاجن في جولتين انتخابيتين سابقتين. وفي عامي 2014 و2019، كان العمال بفارق ضئيل رفض الاتحاد على مستوى المصنع تحت UAW. وقد حث بعض السياسيين الجمهوريين البارزين في ولاية تينيسي العمال على التصويت ضد النقابة خلال كلتا الحملتين.
وفي العام التالي لفشل التصويت في عام 2014، فاز 160 من عمال الصيانة في تشاتانوغا بالتصويت لتشكيل نقابة أصغر، لكن شركة فولكس فاجن رفضت المساومة. وقالت فولكس فاجن إن وحدة التفاوض تحتاج أيضًا إلى ضم عمال الإنتاج. ونتيجة لذلك، تبع ذلك التصويت على مستوى المصنع في عام 2019.
وقالت النقابة في فبراير غالبية العمال في مصنع مرسيدس في فانس، ألاباما، بالقرب من توسكالوسا، وقعوا أيضًا على بطاقات النقابة. يضم مجمع مصانع ألاباما حوالي 6100 موظف.
الاتحاد شرعت في جهودها التنظيمية في العام الماضي بعد أن أضربت عن العمل ضد جنرال موتورز وفورد وستيلانتس، وحصلت على زيادات كبيرة ومزايا أخرى.
بعد الموافقة على عقود ديترويت الثلاثة، تم إنشاء العديد من المصانع غير النقابية الإعلان عن زيادة أجور العمال.
وفي نوفمبر/تشرين الثاني، منحت شركة فولكس فاجن زيادة في الأجور بنسبة 11% للعمال في المصنع، لكن النقابة تقول إن أجور شركة فولكس فاجن لا تزال متخلفة عن شركات صناعة السيارات في ديترويت. وقالت شركة فولكس فاجن إن كبار عمال مصنع التجميع في تشاتانوغا يتقاضون 32.40 دولارًا في الساعة.
UAW اتفاقيات مع شركات صناعة السيارات في ديترويت تشمل زيادات في الأجور بنسبة 25% بحلول الوقت الذي تنتهي فيه العقود في أبريل 2028. ومع زيادات تكلفة المعيشة، سيشهد العمال زيادات بنسبة 33% تقريبًا مقابل أعلى أجر تجميعي قدره 42 دولارًا في الساعة، بالإضافة إلى تقاسم الأرباح السنوية.
