روما (ا ف ب) – استجوب المشرعون الإيطاليون يوم الجمعة رئيس شركة Stellantis ، رابع أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم ، بشأن استراتيجية المجموعة ، بعد يوم واحد من إعلانها عن تغيير الإدارة في محاولة لإنعاش المبيعات.
وتواجه شركة ستيلانتيس، التي تصنع سيارات جيب وكرايسلر، صعوبات على مستوى العالم، حيث تطالب الحكومة الإيطالية بالوضوح بشأن خطط إنتاجها للبلاد. وتواجه أيضًا إضرابًا وطنيًا لعمال المعادن دعت إليه النقابات الرئيسية في إيطاليا في 18 أكتوبر، مع توقع تنظيم مظاهرة حاشدة في روما.
تعرضت المجموعة لإطلاق النار بعد أ بشأن تحذير الربح حيث قالت الشركة إنها تتوقع إنهاء العام بتدفق نقدي سلبي يصل إلى 10 مليارات يورو (11.2 مليار دولار).
وفي حديثه أمام لجنة برلمانية يوم الجمعة، أكد الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، كارلوس تافاريس، أن قواعد انبعاثات الكربون في الاتحاد الأوروبي تفرض تكاليف أعلى بنسبة 40٪ على صناعة صناعة السيارات المتعثرة.
وأضاف أن العملاء الأوروبيين يترددون في شراء سيارات كهربائية باهظة الثمن، بينما يمكن للمنافسين الصينيين الاستفادة من مزايا التكلفة الإضافية.
وقال تافاريس، الذي خضعت قيادته للتدقيق مؤخرًا، إن القطاع يتعرض لضغوط بسبب التغير المستمر في التقنيات. وقال: “هذا يمكن أن يولد القلق، خاصة عندما يكون سريعًا وعميقًا… ولكن لدينا في Stellantis خارطة طريق واضحة جدًا للمضي قدمًا بهذا التغيير”.
كما تعرض تافاريس لانتقادات شديدة من التجار الأمريكيين و نقابة عمال السيارات المتحدة بعد الأداء المالي الكئيب هذا العام، تفاجأت بعدد كبير جدًا من السيارات باهظة الثمن في قطع الوكلاء. لقد كان يحاول خفض التكاليف عن طريق تأخير افتتاح المصانع، تسريح عمال النقابة و تقديم عمليات الاستحواذ للموظفين بأجر.
وأشار المشرعون الإيطاليون إلى تراجع كبير في تصنيع السيارات في إيطاليا، الأمر الذي يهدد صناعة السيارات التي كانت مزدهرة في البلاد.
سجلت شركة Stellantis، التي تم إنشاؤها في عام 2021 من اندماج Fiat-Chrysler مع PSA Peugeot، انخفاضًا حادًا في الإنتاج في معظم مصانعها الإيطالية في النصف الأول من عام 2024. وعلى مدار الأعوام السبعة عشر الماضية، خفضت شركة صناعة السيارات إنتاجها الإيطالي بنسبة تقارب 70%.
تمت دعوة تافاريس من قبل المشرعين لشرح كيف ينوي عكس اتجاه تراجع صناعة السيارات في إيطاليا.
وقال: “تكلفة الطاقة هنا مرتفعة للغاية”. وأشار إلى أن “التكلفة تبلغ ضعف مثيلتها في إسبانيا، وهذا عيب كبير”، داعيا الزعماء السياسيين إلى تقديم ردود حول كيفية إدارة الزيادة في التكاليف.
ودعا تافاريس إلى تقديم حوافز إضافية من الدولة لقطاع السيارات الكهربائية المتعثر، قائلا: “نحن لا نطلب المال لأنفسنا، بل نطلب منكم مساعدة مواطنيكم، حتى يتمكنوا من شراء المركبات التي يستطيعون تحمل تكلفتها”.
ومع ذلك، انتقد العديد من البرلمانيين – ومعظمهم من معارضة يسار الوسط – جلسة تافاريس ووصفوها بأنها “مخيبة للآمال”.
وأشار جوزيبي كونتي، زعيم حزب 5 نجوم، إلى أن الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس “لم يقل أي شيء عن مستقبل مصانعنا، ولا شيء محدد فيما يتعلق بالاستثمارات في البحث والتكنولوجيا والتطوير”.
وفي الوقت نفسه، قالت زعيمة الحزب الديمقراطي إيلي شلاين إن حزبها سيدعم إضراب عمال صناعة السيارات.
“نطلب من ستيلانتيس أن يناقش الأمر مع النقابات العمالية والعمال. لا يمكن أن يكونوا هم من يتحملون تكاليف ما يحدث”.
وفي أحدث تغيير إداري تم الإعلان عنه يوم الخميس، سيتم استبدال المديرة المالية لشركة Stellantis، ناتالي نايت، بدوغ أوسترمان، المدير التنفيذي للعمليات للشركة في الصين. كما عينت Stellantis أيضًا مديرين تنفيذيين جددًا في أمريكا الشمالية وأوروبا.
أعلنت المجموعة في سبتمبر أنها تبحث عن خليفة لتافاريس، 66 عامًا، كجزء من تغيير القيادة المخطط له. وكان عقد تافاريس لمدة خمس سنوات يزيد قليلاً عن عام من تاريخ انتهاء صلاحيته في عام 2026، لكن الشركة ألمحت في ذلك الوقت إلى أنه من الممكن أن يبقى في الوظيفة بعد ذلك.
