بانكوك (ا ف ب) – قالت الخطوط الجوية السنغافورية يوم الجمعة إنها ستوقف خدمات الوجبات وتطلب من جميع أفراد طاقم الطائرة ربط حزام الأمان عندما تحلق الطائرات وسط اضطرابات جوية كجزء من إجراءات أكثر صرامة للمقصورة بعد وفاة شخص وإصابة العشرات على متن رحلة من لندن هذا الأسبوع.
قالت شركة الطيران إنها تبنت “نهجًا أكثر حذرًا لإدارة الاضطرابات أثناء الرحلة” بعد اصطدام طائرة بوينج 777 متجهة إلى سنغافورة اضطراب شديد في حوض إيراوادي يوم الثلاثاء، وإلقاء الأشخاص والأشياء حول المقصورة.
وقالت شركة الطيران في بيان: “بالإضافة إلى تعليق خدمة المشروبات الساخنة عند وضع إشارة ربط حزام الأمان، سيتم أيضًا تعليق خدمة الوجبات”. “سيعود أفراد الطاقم أيضًا إلى مقاعدهم ويربطون أحزمة الأمان الخاصة بهم عندما تكون إشارة حزام الأمان مضاءة.”
وقامت الطائرة، التي كانت تقل 211 راكبا و18 من أفراد الطاقم، بهبوط حاد على ارتفاع 6000 قدم (حوالي 1800 متر) في حوالي ثلاث دقائق، وبعد ذلك حولت مسارها إلى تايلاند. وقال المسؤولون إنه يعتقد أن الاضطراب حدث أثناء تقديم وجبات الطعام ولم يكن الكثير من الناس يستخدمون أحزمة الأمان. توفي رجل بريطاني يبلغ من العمر 73 عامًا بسبب نوبة قلبية مشتبه بها. وظل ستة وأربعون راكبا واثنين من أفراد الطاقم في المستشفى يوم الجمعة.
ووصف الركاب “الرعب المطلق” المتمثل في ارتجاج الطائرة وتطاير الأشياء وجرح الأشخاص الملقى على أرضية الطائرة.
وقالت الخطوط الجوية السنغافورية إن إجراءات السلامة الحالية الأخرى خلال الظروف الجوية السيئة تشمل مطالبة أفراد الطاقم بتأمين الأشياء السائبة في المقصورة والمطبخ لتقليل الإصابات المرتبطة بالاضطرابات، ونصح الركاب بالعودة إلى مقاعدهم وربط أحزمة الأمان، ومراقبة الركاب الذين قد يحتاجون إلى المساعدة مثل مثل تلك الموجودة في المرحاض.
“يدرك الطيارون وطاقم الطائرة المخاطر المرتبطة بالمطبات الهوائية. وقالت شركة الطيران إنهم مدربون أيضًا على مساعدة العملاء وضمان سلامة المقصورة طوال الرحلة. “ستواصل SIA مراجعة عملياتنا لأن سلامة الركاب وطاقمنا لها أهمية قصوى.”
وقالت صحيفة سنغافورة ستريتس تايمز إن السجلات العامة أظهرت أن السلطات حققت في ست رحلات طيران أخرى تابعة للخطوط الجوية السنغافورية تعرضت لمطبات جوية في العقدين الماضيين، وأصيب فيها بعض الركاب وأفراد الطاقم. وكانت حادثة يوم الثلاثاء هي الحادثة الوحيدة التي أسفرت عن سقوط قتلى.
وقال وزير النقل السنغافوري تشي هونغ تات إن المحققين في بانكوك حصلوا على بيانات من مسجل الصوت في قمرة القيادة للطائرة ومسجل بيانات الرحلة.
وقال تشي لوسائل الإعلام المحلية: “إنهم يراجعون البيانات من هذين المسجلين الآن ليتمكنوا من التأكد مما حدث خلال تلك اللحظات”.
ومن غير الواضح سبب الاضطرابات الشديدة التي وقعت يوم الثلاثاء. ويُعتقد أنه كان اضطرابًا جويًا واضحًا، وهو النوع الأكثر خطورة الذي يحدث غالبًا دون أي تحذير مرئي في السماء أمامك. يمكن أن يحدث قص الرياح في السحب الرقيقة أو حتى في الهواء الصافي بالقرب من العواصف الرعدية، حيث أن الاختلافات في درجة الحرارة والضغط تخلق تيارات قوية من الهواء سريع الحركة.
وقال مستشفى ساميتيويت سريناكارين، حيث عولج معظم الأشخاص البالغ عددهم 104 أشخاص الذين أصيبوا في الحادث، إن الأشخاص الـ 48 الذين ما زالوا في المستشفى يشملون إصابات في العمود الفقري أو الحبل الشوكي، وإصابات في الجمجمة أو الدماغ، وأضرار في العظام أو الأعضاء الداخلية.
ولا يزال 20 شخصا في العناية المركزة، لكن المستشفى قال إن لا أحد منهم في حالة تهدد حياته. ومن بينهم ستة بريطانيين وستة ماليزيين وثلاثة أستراليين واثنين من سنغافورة وشخص واحد من كل من هونج كونج ونيوزيلندا والفلبين.
أصدرت الخطوط الجوية السنغافورية اعتذارًا عميقًا عن الحادث. وتعهد رئيسها التنفيذي، جوه تشون فونج، بالتعاون الكامل في التحقيق، وقام بزيارة الموجودين في المستشفى لتقديم دعمه.
