وزارة النقل تكثف إنفاذ المستمر تأخير الرحلة مع دعوى قضائية ضد خطوط ساوثويست الجوية و غرامة ضد الخطوط الجوية الحدودية.
وقالت الوكالة إن الدعوى القضائية التي رفعتها أمام المحكمة الجزئية الأمريكية في كاليفورنيا يوم الأربعاء تزعم أن شركة ساوث ويست قامت بشكل غير قانوني بتشغيل رحلات جوية متأخرة بشكل مزمن وتعطيل خطط سفر الركاب. وتقول إنها تسعى إلى “أقصى العقوبات المدنية”.
وقال وزير النقل: “على شركات الطيران التزام قانوني بالتأكد من أن جداول رحلاتها توفر للمسافرين أوقات مغادرة ووصول واقعية”. بيت بوتيجيج قال في بيان. “إن إجراء اليوم يبعث برسالة إلى جميع شركات الطيران مفادها أن الإدارة مستعدة للذهاب إلى المحكمة من أجل فرض حماية الركاب.”
وقالت وزارة النقل إن تحقيقاتها توصلت إلى ذلك دالاس ومقرها الجنوب الغربي قامت بتشغيل رحلتين متأخرتين بشكل مزمن – واحدة بين مطار شيكاغو ميدواي الدولي وأوكلاند، كاليفورنيا، والأخرى بين بالتيمور، ماريلاند وكليفلاند، أوهايو.
وقالت الوكالة إن الرحلتين تأخرتا بشكل مزمن لمدة خمسة أشهر متتالية وأدتا معًا إلى تعطيل 180 رحلة للركاب بين أبريل وأغسطس 2022.
وقالت شركة ساوثويست في بيان إنها تشعر بخيبة أمل لأن الوكالة ركزت على الرحلات الجوية منذ أكثر من عامين وأشارت بدلا من ذلك إلى سجلها طويل المدى.
“منذ أن أصدرت وزارة النقل سياسة الرحلات الجوية المتأخرة بشكل مزمن (CDF) في عام 2009، قامت شركة Southwest بتشغيل أكثر من 20 مليون رحلة جوية دون أي انتهاكات أخرى لسياسة التأخر المزمن في الطيران. وقالت الشركة إن أي ادعاء بأن هاتين الرحلتين يمثلان جدولًا زمنيًا غير واقعي هو ببساطة غير موثوق به عند مقارنته بأدائنا على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية. “في عام 2024، قادت شركة Southwest الصناعة من خلال استكمال أكثر من 99٪ من رحلاتها دون إلغاء.”
تم تغريم القسم الخطوط الجوية الحدودية غرامات مدنية بقيمة 650 ألف دولار، منها 325 ألف دولار سيتم دفعها إلى وزارة الخزانة الأمريكية وتعليق المبلغ المتبقي البالغ 325 ألف دولار إذا لم تقم شركة النقل بتشغيل أي رحلات جوية متأخرة بشكل مزمن في السنوات الثلاث المقبلة. ورفضت شركة فرونتير ومقرها دنفر التعليق.
ويأتي هذا الإعلان بعد أقل من أسبوعين من قيام وزارة النقل بتغريم شركة JetBlue مبلغ 2 مليون دولار بسبب التأخير المزمن، وهي المرة الأولى التي فرضت فيها عقوبة التأخير على مسارات محددة. واستشهدت الوكالة بالتأخيرات المزمنة لشركة JetBlue بسبب “الجدولة غير الواقعية”. وقالت شركة JetBlue بعد ذلك إن الحكومة، التي تدير نظام مراقبة الحركة الجوية، تتحمل المسؤولية عن تأخر الرحلات الجوية.
وقال مزود بيانات الطيران Cirium في أ تقرير صدر هذا الشهر أن شركة Southwest احتلت المرتبة الخامسة بين شركات الطيران العشر في أمريكا الشمالية التي قامت بتقييمها لأدائها في الوقت المحدد، حيث تمت 77.8٪ من عمليات الوصول وأقل بقليل من 77٪ من عمليات المغادرة في العام الماضي في الوقت المناسب. وبالمقارنة، سجلت شركة دلتا إيرلاينز الأعلى تصنيفًا نسبة 83.5% للقادمين و83.7% للمغادرين.
في العام الماضي، زاد المنظمون الفيدراليون من تدقيقهم لشركة طيران ساوثويست بعد سلسلة من الحوادث، بما في ذلك تحلق على ارتفاعات منخفضة جدا بينما لا يزال على بعد أميال من المطار. وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في يوليو/تموز إنها تريد التأكد من امتثال الناقلة للوائح السلامة الفيدرالية. ورفضت إدارة الطيران الفيدرالية تقديم تفاصيل، لكنها أشارت إلى أنها تقوم باستمرار بتعديل الرقابة على شركات الطيران على أساس المخاطر.
