واشنطن (AP) – وزارة الأمن الداخلي قال يوم الجمعة إنه ينهي اتفاق المفاوضة الجماعية مع عشرات الآلاف من موظفي الخطوط الأمامية في إدارة أمن النقل، بمناسبة جهد كبير لتفكيك الحماية النقابية في ظل إدارة ترامب.
وصفها اتحاد TSA بأنها “هجوم غير مبرر” وتعهد بقتاله.
انتقدت الإدارة الاتحاد الذي يكون موظفوه مسؤولاً عن إبقاء الأسلحة خارج الطائرات وحماية السفر الجوي. قال المسؤولون إنه تم السماح للفنانين الفقراء بالبقاء في الوظيفة وأن الاتفاق كان يعيق قدرة المنظمة “حماية أنظمة النقل لدينا والحفاظ على أمريكيين آمنين” – وهو تقييم واجه انتشارًا فوريًا من ديمقراطي كبير في الكونغرس والاتحاد.
وقالت الوكالة في بيان “هذا الإجراء يضمن أن الأميركيين سيكون لديهم قواعد عاملة أكثر فاعلية وحديثة في شبكات النقل في البلاد”.
الاتحاد الأمريكي لموظفي الحكومة هو الاتحاد الذي يمثل عمال TSA. وقع الاتحاد و TSA المدمر آنذاك ، David Pekoske ، CBA في مايو. جاء ذلك وسط دفعة من الأمن الداخلي لتحسين رواتب عمال الخطوط الأمامية ، والتي تخلفت تاريخيا وراء موظفي الحكومة الآخرين. Pekoske الفضل يزيد الأجور مع تحسين الاحتفاظ بالموظف والروح المعنوية.
وقال الاتحاد إن الأمر سيؤدي إلى تجريد حقوق المفاوضة الجماعية من حوالي 47000 من ضباط أمن النقل ، أو TSOs. هؤلاء هم الأشخاص المسؤولون عن موظفي المطارات والتحقق من التأكد من أن الركاب ليس لديهم أسلحة أو متفجرات. ويأتي القرار في وقت زيادة السفر للركاب – يرى المبارزون 2.5 مليون مسافر في المتوسط في اليوم.
وقالت الاتحاد إن الإدارة وإدارة ترامب تنتهكان حق الموظفين في الانضمام إلى الاتحاد. وقال أيضًا إن الأسباب التي اتخذتها الإدارة الجمهورية التي قدمتها القرار – وتحديداً انتقادات النشاط النقابي – كانت “ملفقة تمامًا”.
وبدلاً من ذلك ، قال الاتحاد ، كان القرار هو الانتقام من جهود الاتحاد الأوسع نطاقًا التي تتحدى مجموعة من إجراءات إدارة ترامب التي تؤثر على العمال الفيدراليين. يمثل AFGE ما يقرب من 800000 موظف في الحكومة الفيدرالية ، وقد تم دفعه مرة أخرى إلى العديد من تصرفات الإدارة مثل إطلاق النار على موظفي الاختبار.
وقالت الاتحاد: “لقد كانت اتحادنا في المقدمة تتحدى إجراءات هذه الإدارة غير القانونية التي تستهدف العمال الفيدراليين ، سواء في المحاكم القانونية أو في محكمة الرأي العام”. “الآن يدفع ضباط TSA لدينا السعر مع هذا الإجراء الانتقامي بوضوح.”
كانت إدارة ترامب تضع الأساس لإضعاف أو القضاء على الحماية للعمال الفيدراليين حيث تتحرك بسرعة لتقليص البيروقراطية.
في الأسبوع الماضي ، أرسل مكتب إدارة شؤون الموظفين مذكرة إلى رؤساء الوكالة ووكالة يطالبون بمحاسبة الوقت الذي يقضيه الموظفون في السنة المالية الأخيرة في مسائل الاتحاد مثل مفاوضات العقود وقرارات المنازعات.
في إعلانها يوم الجمعة ، قالت TSA إنها وجدت أن ما يقرب من 200 موظف يعملون في اتحاد الاتحاد بدوام كامل مع جمع راتب حكومي-المطالبات المتنازع عليها من قبل الاتحاد.
بموجب القانون الفيدرالي ، يحق للموظفين الذين يعملون كممثلين نقابيين تكريس جزء من وقت عملهم لأمور الاتحاد بطريقة “معقولة وضرورية وفي المصلحة العامة”.
قام ترامب بتنفيذ شرط مشابه للإبلاغ خلال فترة ولايته الأولى ، لكن يبدو أنه توقف خلال فترة الرئيس جو بايدن في منصبه.
إدارة ترامب دفعت بيكوسك يوم أدى ترامب اليمين إلى منصبه. لا يوجد لدى TSA حاليًا مسؤولًا أو نائبًا.
في مذكرة للموظفين ، قال آدم ستال ، مدير التمثيل TSA ، إن Noem اتخذ قرارًا بإلغاء حقوق المفاوضة الجماعية للمسؤولين في التوافق مع “رؤية إدارة ترامب لتعظيم الإنتاجية والكفاءة الحكومية وتأكد من أن القوى العاملة لدينا يمكن أن تستجيب بسرعة وفعالية للتهديدات المتطورة”.
كتب ستال أن القرار سوف يعيد “الجدارة إلى القوى العاملة”. وقال إن TSA ستعمل على إجراء إجراءات أخرى لمعالجة مخاوف الموظف والمظالم “بطريقة عادلة وشفافة”.
انتقدت نهاية اتفاقية المفاوضة الجماعية على الفور من قبل أعضاء الكونغرس الديمقراطيين وكذلك رابطة الحاضرين في الطيران.
وقالت سارة نيلسون ، رئيسة اتحاد الملاحظات ، في بيان إن القرار “كان فظيعًا لأمن الطيران وكل من يعتمد على السفر الآمن”.
وقالت: “سيعود هذا إلى أيام الأمن بأقل سعر مع أعلى تكاليف لبلدنا”.
وقال النائب بيني ج. تومبسون ، ديمقراطي ميسيسيبي ، وهو عضو في لجنة الأمن الداخلي في مجلس النواب ، إن القرار لا يزال “معنى صفري” وسيقلل من الروح المعنوية.
انتقد طومسون أيضًا البيان الصحفي للأمن الداخلي ، قائلاً إن الإدارة كانت تستخدم “نقاط الحديث الخاطئة لمكافحة النقابات”. وقال إن الهدف الحقيقي هو “تقليل” القوى العاملة حتى “يمكنهم تحويلها في قالب المشروع 2025”
مشروع 2025 كان مخطط الحكم المحافظ الذي أصر عليه ترامب خلال حملة 2024 لم يكن جزءًا من جدول أعماله. وتدعو إلى إنهاء اتحاد TSA فورًا وخصخصة الوكالة في النهاية.
تحدد اتفاقيات المفاوضة الجماعية بين صاحب العمل واتحاد تمثل العمال حقوق ومزايا الموظفين مثل جدول الأجر وقدرتهم على تحدي عمليات التخفيض أو الإنهاءات.
كان من المفترض أن تنتهي هذه الاتفاقية في عام 2031.
وقال مايكل فالينجز ، وهو شريك إداري في Tully Rinckey حيث يمارس قانون التوظيف الفيدرالي والعمالة ، إن هناك مبادئ توجيهية عمومًا في هذه الاتفاقيات حول كيفية مغادرة طرف واحد. وقال فولجز إنه لا يزال هناك سياسات وتوجيهات للوكالة تحكم كيفية معاملة الموظفين. ولكن بدون اتفاق ، فإن العمال سيخسرون أشياء مثل الحق في أن يكون لديك ممثل نقابي أثناء التظلم وسيكون من الأسهل على الإدارة تسريح الموظفين.
“يضمن العقد بعض الحقوق” ، قال Fallings. “لذلك لها تأثير كبير.”
في إرشادات تم إرسالها إلى القوى العاملة TSA وحصلت عليها وكالة أسوشيتيد برس ، قالت إدارة TSA أن الرواتب والمزايا لن تتأثر ولكن لن يتم جمع مستحقات الاتحاد من خلال كشوف المرتبات.
وقالت الإرشادات أيضًا إن قرار إنهاء الاتفاقية “سيؤدي إلى إلغاء التأثير غير المبرر للاتحاد الأمريكي للموظفين الحكوميين” بالإضافة إلى تبسيط العمليات وتعزيز الكفاءة.
تم إنشاء TSA بعد الهجمات الإرهابية في 11 سبتمبر 2001 ، عندما قام الخاطفون بتهريب السكاكين وقواطع الصناديق من خلال الأمن لاستخدامها كأسلحة أثناء قيامهم بأربع طائرات وضربتها في البنتاغون ، وأبراج مركز التجارة العالمي وحقل بنسلفانيا. كانت ولاية TSA هي منع هجوم مماثل في المستقبل.
__
ذكرت سيساك من نيويورك.
