أنابوليس ، ماريلاند (AP) – سيتم افتتاح قناة ثالثة هذا الشهر في ميناء بالتيمور بعد انهيار جسر فرانسيس سكوت كي قبل أسبوعين ، وسوف يرعى وفد الكونجرس في ولاية ماريلاند تشريعًا يسعى إلى الحصول على مساعدة فيدرالية لدفع 100٪ من تكلفة الجسر. جسر جديدقال السناتور بن كاردين يوم الثلاثاء.
قدم كاردان التحديث بعد اجتماعه مع وفد الكونجرس بالولاية وحاكم ولاية ماريلاند ويس مور في الكابيتول هيل في واشنطن.
“لدينا الآن قناتين بديلتين التي تكون مفتوحة. لدينا قناة ثالثة سيتم افتتاحها هذا الشهر والتي ستتعامل مع غالبية حركة المرور إلى ميناء بالتيمور. وقال كاردين: “بحلول نهاية مايو، نأمل في إعادة فتح القناة بأكملها”.
ال انهار الجسر 26 مارس بعد أن صدمتها سفينة الشحن دالي، التي فقدت قوتها بعد وقت قصير من إبحارها، وأدى الحطام إلى سد قناة الشحن الرئيسية بالميناء.
وقال كاردين أيضًا إنه سيقود الجهود لتقديم تشريع يوضح أنه سيتم استخدام الأموال الفيدرالية لدفع التكلفة الكاملة لاستبدال الجسر. وأشار إلى أن الحكومة الفيدرالية غطت 100٪ من إعادة بناء جسر الطريق السريع 35W في ولاية مينيسوتا بعد انهياره في نهر المسيسيبي في عام 2007.
“إن التشريع الذي سنقدمه سيكون بمثابة فعل ما حدث في الكوارث السابقة لتوضيح أن التكلفة الفيدرالية تبلغ 100٪ فيما يتعلق بالأموال التي تم تخصيصها بالفعل،” كاردين.
وأضاف الديمقراطي أنه تشجع بالمحادثات التي أجراها مع الجمهوريين: “لقد كانوا منفتحين للغاية على هذا التشريع”.
وظهر النائب آندي هاريس، العضو الجمهوري الوحيد في الكونجرس عن ولاية ماريلاند، مع المشرعين الآخرين للانضمام إليهم في التعبير عن الدعم، قائلاً إن “المأساة لا تعرف الحزبية”.
لم تكن هذه مأساة جمهورية. لم تكن مأساة ديمقراطية. وقال هاريس: “والحل لن يكون حلاً حزبياً”. “سيكون حلاً من الحزبين.”
وقال كاردين إن أي أموال يتم استردادها من أطراف ثالثة مسؤولة أو تأمينها “ستذهب لإغاثة دافعي الضرائب الفيدراليين”، لكن ذلك لن يعيق العمل على استبدال الجسر.
وقال كاردين: “لن نتأخر حتى يتم تحديد المسؤولية، ولكن بمجرد تحديد المسؤولية وتلقي الأموال، ستذهب إلى دافعي الضرائب”.
وردد وزير النقل الأمريكي بيت بوتيجيج هذه الرسالة.
“نتوقع أن يتم شفاء دافعي الضرائب الفيدراليين، لكننا لا نريد أن يعيق ذلك الطريق. وقال بوتيجيج: “لهذا السبب، بغض النظر عن الدعاوى القضائية المتعلقة بالتأمين والعمليات الأخرى ذات الصلة، فإننا لن ننتظر حتى تنتهي للتأكد من وصول هذه الدولارات إلى حيث يجب أن تكون”.
كما كرر تعهد الرئيس جو بايدن بضمان أن تدفع الحكومة الفيدرالية تكاليف الجسر الجديد.
وقال كاردين إنه لا يزال من غير الواضح كم ستكون هذه التكلفة، وسوف تعتمد إلى حد كبير على التصميم.
“لقد حدثت زيادة بنسبة 3000% منذ عام 1975، عندما تم بناء هذا الجسر، فيما يتعلق بكمية البضائع المرورية التي تمر عبر القناة نفسها، لذلك فهو بحاجة إلى تلبية الاحتياجات الحالية فيما يتعلق بالهيكل والارتفاع وما إلى ذلك. قال كاردين: “يتم تقييم ذلك بينما نتحدث”.
وتعتقد السلطات أن ستة عمال – مهاجرين من المكسيك وغواتيمالا وهندوراس والسلفادور – سقطوا حتى وفاتهم في نهر باتابسكو عندما انهار الجسر. ونجا اثنان آخران. وتم انتشال ثلاث جثث، فيما لا يزال البحث عن الآخرين مستمرا.
وقال مور إن الولاية لا تزال تركز على دعم أسر العمال الستة وإغلاقها. وبعد الاجتماع في واشنطن، عاد إلى عاصمة الولاية للتوقيع على تشريع يساعد موظفي الموانئ المتضررين من انهيار الجسر.
التشريع، الذي يدخل حيز التنفيذ فورًا بتوقيعه، ويسمح باستخدام صندوق الأيام الممطرة بالولاية ويسمح للحاكم باستخدام احتياطيات الدولة لمساعدة بعض الشركات الصغيرة على تجنب تسريح الأشخاص وتشجيع الشركات التي تنتقل إلى موانئ أخرى على العودة إلى بالتيمور عند إعادة فتحها. كما تقوم بإنشاء برنامج للمنح الدراسية لأبناء عمال النقل الذين توفوا أثناء العمل منذ عام 2022.
