ديترويت (AP) – ارتفعت مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة بنسبة 5٪ تقريبًا في الفترة من يناير إلى مارس، مع بقاء المشترين في السوق على الرغم من ارتفاع أسعار الفائدة. لكن نمو مبيعات السيارات الكهربائية تباطأ خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام، مع قلق المشترين السائدين من النطاق المحدود و عدم وجود محطات الشحن.
باعت شركات صناعة السيارات، التي أعلن معظمها عن أرقام المبيعات الأمريكية يوم الثلاثاء، ما يقرب من 3.8 مليون سيارة في الربع الأول مقارنة بالعام الماضي، بمعدل مبيعات سنوي قدره 15.4 مليونًا.
ومع تزايد مخزون الوكلاء نحو مستويات ما قبل الوباء، اضطرت شركات السيارات إلى خفض الأسعار. قالت JD Power إن متوسط سعر المبيعات في مارس بلغ 44.186 دولارًا، بانخفاض 3.6٪ عن العام الماضي وهو أكبر انخفاض مسجل لشهر مارس.
وقالت الشركة إن خصومات شركات صناعة السيارات في مارس كانت أعلى بمقدار الثلثين عما كانت عليه قبل عام، أي حوالي 2800 دولار. ويشمل ذلك زيادة توافر صفقات الإيجار. وتوقعت شركة JD Power أن تشكل عقود الإيجار ما يقرب من ربع مبيعات التجزئة الشهر الماضي، ارتفاعًا من 19.6٪ في مارس من العام الماضي.
نمت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 2.7٪ فقط إلى ما يزيد قليلاً عن 268000 خلال هذا الربع، وهو أقل بكثير من النمو بنسبة 47٪ الذي غذى المبيعات القياسية وحصة السوق البالغة 7.6٪ في العام الماضي. التباطؤ، بقيادة تسلا، يؤكد مخاوف شركات صناعة السيارات من تحركهم بسرعة كبيرة لملاحقة مشتري السيارات الكهربائية. وانخفضت حصة السيارات الكهربائية من إجمالي مبيعات الولايات المتحدة إلى 7.1% في الربع الأول.
وقال إيفان دروري، مدير إدموندز للرؤى، إن جميع المتبنين الأوائل تقريبًا والأشخاص المهتمين بتأثير محركات الاحتراق الداخلي على الكوكب قد اشتروا سيارات كهربائية، والآن يواجه صانعو السيارات مشترين أكثر تشككًا.
وقال دروري: “هذا هو المكان الذي تأتي فيه كل تلك الرياح المعاكسة التي رأيناها في بيانات المسح”. “تلك المخاوف الواقعية بشأن البنية التحتية للشحن وعمر البطارية وتكاليف التأمين.”
وحذر جوناثان سموك، كبير الاقتصاديين في شركة كوكس أوتوموتيف، من أنه يبدو أن الصناعة قد وصلت بالفعل إلى ذروة مبيعات الربيع حيث يتوقع المشترون الاحتياطي الفيدرالي. لخفض أسعار الفائدة في وقت لاحق هذا العام.
وكتب في تقرير عن السوق: “لا تزال أسعار الفائدة قريبة من أعلى مستوياتها منذ 24 عاما، والمستهلكون ليس لديهم الرغبة الملحة في الشراء، مع توقع انخفاض أسعار الفائدة في وقت لاحق من هذا العام”. ولا تزال أسعار الفائدة على السيارات تبلغ في المتوسط نحو 7% سنويا.
وقال دروري إن المركبات ذات الأسعار المعقولة تباع بشكل أسرع من السيارات الأكثر تكلفة. انخفضت مبيعات العديد من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة والمكلفة خلال هذا الربع حيث واجهت الشركات المزيد من المشترين المقتصدين.
قال دروري: “المبيعات الصغيرة، سواء كان ذلك بالحجم أو سعر البيع”.
على سبيل المثال، باعت العلامة التجارية شيفروليه التابعة لشركة جنرال موتورز 37.588 سيارة رباعية الدفع صغيرة من طراز تراكس خلال هذا الربع، أي بزيادة تزيد عن خمسة أضعاف عن العام الماضي. وقد تجاوزت مبيعات سيارة تراكس، التي يبدأ سعرها بحوالي 21.500 دولار، مبيعات علامة كاديلاك التجارية بأكملها.
أبلغت معظم شركات صناعة السيارات عن زيادات قوية في المبيعات على أساس سنوي في الفترة من يناير حتى مارس، لكن جنرال موتورز وستيلانتس وكيا وتيسلا أبلغت جميعها عن انخفاضات.
أفادت جنرال موتورز، شركة صناعة السيارات الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة، أن المبيعات انخفضت بنسبة 1.5٪ خلال هذا الربع، في حين انخفضت مبيعات Stellantis بنسبة 10٪ تقريبًا. وانخفضت مبيعات كيا بنسبة 2.5%. أعلنت الشركات الثلاث عن مبيعات قوية في الربع الأول من العام الماضي.
أعلنت تويوتا عن زيادة كبيرة في المبيعات بنسبة 20% خلال هذا الربع، وقالت إن المبيعات المجمعة لسياراتها الهجينة والمركبات الكهربائية الوحيدة ارتفعت بنسبة 36%. وقالت هوندا إن مبيعاتها زادت بنسبة 17%، في حين سجلت كل من نيسان وسوبارو زيادات بنسبة 7%. سجلت شركة هيونداي زيادة قدرها 0.2٪ فقط.
انخفضت مبيعات تيسلا العالمية بنسبة 9٪ تقريبًا، وهو ما ألقت الشركة باللوم فيه على تغييرات المصنع لإنشاء نموذج 3 محدث، وتأخيرات الشحن في البحر الأحمر، والهجوم الذي أدى إلى توقفها. الطاقة لمصنعها في ألمانيا. قدر موقع Motorintelligence.com أن مبيعات Tesla في الولايات المتحدة انخفضت بأكثر من 13٪ في الربع الأول.
