ديترويت (AP) – ارتفعت مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة بنسبة 2.7٪ العام الماضي مع تراجع الأسعار وأسعار الفائدة قليلاً، مما جعل سيارات الدفع الرباعي والسيارات والشاحنات في متناول الجميع.
ويقول محللو الصناعة إن الخصومات مثل الحسومات والتمويل منخفض الفائدة يجب أن تتحسن مع مرور عام 2025، مع إبرام أكبر الصفقات في الوكلاء الذين يمثلون شركات صناعة السيارات التي واجهت صعوبة في البيع في عام 2024.
على الرغم من ارتفاع أسعار المبيعات التي بلغ متوسطها أكثر من 47 ألف دولار، باعت شركات صناعة السيارات ما يزيد قليلاً عن 16 مليون سيارة في الولايات المتحدة العام الماضي، حسبما ذكر موقع Motorintelligence.com يوم الجمعة. لقد كان هذا العام هو الأفضل للمبيعات منذ عام 2019، قبل تفشي جائحة فيروس كورونا. لكن الأسعار لا تزال أعلى بنسبة 27% مما كانت عليه في عام 2019.
وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 8.8% هذا العام إلى ما يقل قليلاً عن 1.3 مليون، متجاوزة الرقم القياسي لعام 2023 البالغ 1.19 مليون. وهذا نمو أبطأ من الزيادة البالغة 47٪ في عام 2023، وتواجه المركبات الكهربائية مستقبلًا غير مؤكد مع احتمال أن يلغي الرئيس المنتخب دونالد ترامب إعفاء ضريبي بقيمة 7500 دولار عندما يتولى منصبه في وقت لاحق من هذا الشهر.
استمرت شعبية السيارات الهجينة التي تعمل بالغاز والكهرباء في الارتفاع، حيث تم بيع ما يزيد قليلاً عن 1.6 مليون سيارة، أي بزيادة قدرها 36٪ عن عام 2023.
أنهت جنرال موتورز العام بتاج المبيعات في الولايات المتحدة، حيث سجلت زيادة بنسبة 4.3٪ لهذا العام، وهو أفضل أداء لها منذ عام 2019. وأعلنت تويوتا عن قفزة في المبيعات بنسبة 3.7٪، بينما ارتفعت مبيعات فورد بنسبة 4.2٪.
وشهدت شركة Stellantis، صانعة سيارات جيب ورام، والتي عانت معظم العام مع وجود عدد كبير جدًا من السيارات باهظة الثمن لدى وكلائها، انخفاضًا في المبيعات بنسبة 14.8٪. وقد تم دفعها من المركز الرابع إلى المركز الخامس من قبل شركة هوندا التي سجلت زيادة بنسبة 8.8٪.
وارتفعت مبيعات نيسان بنسبة 2.8% هذا العام، متفوقة بالكاد على شركة هيونداي التي ارتفعت مبيعاتها بنسبة 4.8%. وارتفعت مبيعات كيا بنسبة 1.8%.
خلال العام، انخفض متوسط سعر بيع السيارة بنسبة تقل قليلاً عن 1%. وقال إيفان دروري، مدير الرؤى في موقع السيارات Edmunds.com، إنه يتوقع أن يستمر ذلك على الأقل في النصف الثاني من العام.
بالإضافة إلى ذلك، يتوقع مجلس الاحتياطي الفيدرالي تخفيضين إضافيين في أسعار الفائدة هذا العام بالإضافة إلى ثلاثة تخفيضات في عام 2024. وقال دروري إن ذلك من شأنه أن يساعد على خفض المدفوعات الشهرية أكثر قليلاً. وقال دروري إن متوسط سعر الفائدة على قروض السيارات انخفض من ذروة العام الماضي البالغة 7.3% في يوليو إلى 6.6% في ديسمبر.
وقال إنه لا يعتقد أن الأسعار ستتغير كثيرًا في الأشهر الثلاثة الأولى من هذا العام حيث يحاول صانعو السيارات التخلص من الكثير من طرازات 2024. وقال: “إذا كان لديك ستة أشهر أو أكثر، فما عليك سوى الانتظار”. “أبعد من ذلك هناك إمكانية لأشياء أفضل قادمة.”
وقال دروري إنه للحصول على صفقة رائعة، قد يضطر المشترون إلى تبديل العلامات التجارية إلى Stellantis أو ربما Ford، اللتين لديهما مخزون أكبر في وكلاءهم من هوندا وتويوتا.
حتى علامة تويوتا التجارية، التي كانت لديها أدنى المخزونات في الصناعة بما يكفي لتوفير مبيعات لمدة خمسة أيام فقط، قالت إنها تتوقع زيادة الخصومات هذا العام مع زيادة إمدادات المركبات.
وقال ديفيد كريست، نائب رئيس شركة تويوتا أمريكا الشمالية: “من المحتمل أن يرتفع الإنفاق التحفيزي في العام المقبل بالنسبة للصناعة ولنا، لأنه سيكون هناك المزيد من التوفر”.
