قامت CSX بتسليم شحنات إضافية بنسبة 3٪ في الربع الثالث للمساعدة في زيادة أرباحها بنسبة 8٪، ولكن من المتوقع حدوث نمو متواضع فقط في الحجم في بقية العام مع إعادة بناء جنوب شرق البلاد بعد حادثتين رئيسيتين. الأعاصير.
وقالت السكك الحديدية يوم الأربعاء إنها كسبت 894 مليون دولار، أو 46 سنتًا للسهم الواحد. وهذا أعلى من 828 مليون دولار، أو 41 دولارًا للسهم الواحد قبل عام. وهذا أقل من توقعات المحللين الذين شملهم استطلاع FactSet Research البالغة 48 سنتًا.
تتعافى خطوط السكك الحديدية التي يقع مقرها في جاكسونفيل بولاية فلوريدا من آثار الإعصارين هيلين وميلتون اللذين ضربا شبكتها الواسعة في الجنوب الشرقي. كان لا بد من إعادة توجيه بعض القطارات عبر المنطقة حيث يتم تنظيف المسارات وإصلاحها.
تتوقع السكك الحديدية أن تشكل الأعاصير عبئًا قدره 50 مليون دولار على نتائج الربع الرابع من خلال مزيج من تكاليف إعادة البناء والإيرادات المفقودة. قال الرئيس التنفيذي لشركة CSX، جو هينريكس، إن هيلين كان الإعصار الأكثر ضررًا الذي ضرب السكك الحديدية منذ إعصار كاترينا في عام 2005، وكلف CSX حوالي 10 ملايين دولار إلى 15 مليون دولار في الربع الثالث، لكن CSX عملت على التعافي بسرعة من خلال إزالة أكثر من 15000 شجرة من المسارات و إنشاء 400 مولد كهربائي للحفاظ على تشغيل الإشارات بعد العواصف.
وقال هينريش إن السكك الحديدية ظلت “مرنة ومرنة” على الرغم من الأضرار الناجمة عن العاصفة و”نحن لا نزال على استعداد لتلبية احتياجات عملائنا”.
بالإضافة إلى التعطيل الناجم عن الأعاصير، قالت CSX أن الطلب على المعادن وشحنات السيارات أضعف من المتوقع. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن تنخفض إيرادات السكك الحديدية بنحو 200 مليون دولار في الربع الرابع.
خلال الربع المنتهي في 30 سبتمبر، قالت السكك الحديدية إن إيراداتها ارتفعت بنسبة 1٪ إلى 3.62 مليار دولار. وكان المحللون يتوقعون أن تعلن CSX عن إيرادات قدرها 3.68 مليار دولار.
انخفضت أسهم شركة CSX Corp بنسبة 4٪ تقريبًا بعد ساعات التداول بعد تقرير الأرباح. وبحلول نهاية تداول يوم الأربعاء، ارتفع السهم بنسبة 13٪ حتى الآن هذا العام.
وأشار جيف ويندو، المحلل في إدوارد جونز، إلى أن CSX تعاملت مع ربع مليء بالتحديات حيث تضررت الأسعار بسبب انخفاض رسوم الوقود الإضافية وضعف أسعار الفحم. وكان ذلك قبل أن تضرب الأعاصير. لكنه قال إن كفاءة CSX ستساعدها على التعافي.
تعمل السكك الحديدية منذ سنوات على تقليل نفقاتها من خلال تشغيل عدد أقل من القطارات الأطول، حتى تتمكن من العمل بعدد أقل من القاطرات وأطقم القطارات. استمر هذا العمل لتبسيط عمليات السكك الحديدية في هذا الربع مع انخفاض النفقات بنسبة 2٪ إلى 2.27 مليار دولار.
وبعيدًا عن التحديات التشغيلية، واصلت CSX إحراز تقدم في تحسين العلاقات مع موظفيها كما يظهر في العديد من العقود الجديدة التي تم الإعلان عنها قبل الموعد المحدد. وكانت الأصوات على هذه الصفقات متباينة حتى الآن، لكن علاقة السكك الحديدية مع نقاباتها أفضل بكثير مما كانت عليه قبل عامين عندما وصلت الصناعة إلى حافة الإضراب على مستوى البلاد.
وقال هينريكس إن CSX تعمل بجد منذ توليه منصبه قبل عامين للتأكد من أن الموظفين يشعرون بالتقدير. منذ المفاوضات الأخيرة، حصل جميع موظفي CSX تقريبًا على إجازات مرضية مدفوعة الأجر، وكان هينريكس يعمل على معالجة المخاوف الأخرى المتعلقة بجودة الحياة.
وقال هينريكس: “أستطيع أن أقول لكم إننا نشعر بقوة بأننا نشهد نتائج الجهود التي بذلناها”.
CSX هي واحدة من أكبر خطوط السكك الحديدية في البلاد التي تخدم شرق الولايات المتحدة.
___
اتبع جوش فانك عبر الإنترنت على https://apnews.com/author/josh-funk،https://www.twitter.com/funkwrite و https://www.linkedin.com/in/funkwrite.
