برلين (أ ب) – يعد أحد أكثر خطوط السكك الحديدية ازدحامًا في ألمانياسيتم إغلاق خط السكة الحديد بين فرانكفورت ومانهايم، الذي يبلغ طوله 70 كيلومترًا، لمدة خمسة أشهر بدءًا من يوم الاثنين، حيث أطلقت البلاد جهودًا لتصحيح شبكتها المعروفة بتعرضها للاضطرابات.
وتغلق شركة السكك الحديدية المملوكة للدولة دويتشه بان هذا الخط حتى الرابع عشر من ديسمبر/كانون الأول وتخطط لإجراء إصلاح شامل للمسارات والمحطات والبنية الأساسية الأخرى. ويستخدم أكثر من 300 قطار يوميا هذا الخط، وهو جزء من خط رئيسي يمتد من الشمال إلى الجنوب ويربط هامبورج وكولونيا بشتوتجارت وبازل في سويسرا، وكثيرا ما يتعرض هذا الخط لتأخيرات لها آثار سلبية في أماكن أخرى من الشبكة.
خلال فترة الإغلاق، سيتم استبدال جميع القطارات الإقليمية على المسار بالحافلات، في حين سيتم تحويل الخدمات طويلة المسافة إلى طرق أبطأ.
من المفترض أن يبدأ الإصلاح الذي تبلغ تكلفته 1.3 مليار يورو (1.4 مليار دولار) برنامجًا أوسع نطاقًا لتحديث 40 امتدادًا من السكك الحديدية بحلول عام 2030 وتحسين موثوقية الشبكة التي غالبًا ما تفشل في إثارة الإعجاب. على مدار الشهر الماضي، أحبط ذلك مشجعي كرة القدم في بطولة أوروبا التي تستضيفها ألمانياوالتي انتهت يوم الأحد.
قالت شركة السكك الحديدية الألمانية “دويتشه بان” يوم الجمعة إن التزامها بالمواعيد خلال البطولة كان “مختلطا”، مضيفة أنها “استفادت إلى أقصى حد من نظام السكك الحديدية، لكن الإمكانيات كانت محدودة بسبب البنية التحتية القديمة والمثقلة”.
وقال وزير النقل فولكر ويسينج إن البدء في برنامج الإصلاح قبل بطولة كرة القدم كان ليعني المزيد من الاضطراب.
وقال ويسينج، الذي تولى منصب وزير النقل في نهاية عام 2021، لإذاعة دويتشلاند فونك يوم الاثنين: “لقد توليت مسؤولية البنية التحتية المتهالكة للسكك الحديدية والتي لم يستثمر فيها أسلافي ما يكفي لعقود من الزمن”. “سنستثمر مبالغ هائلة، ومبالغ تاريخية في السكك الحديدية”.
