ديترويت (ا ف ب) – اصطدمت سيارة تسلا تعمل على ما يبدو بأحد أنظمة القيادة الآلية للشركة بسيارة شرطة متوقفة يوم الخميس بالقرب من لوس أنجلوس، مما أدى إلى اصطدامها بفارق ضئيل بضابط كان يدير حركة المرور في حادث آخر.
وقال سائق تسلا للشرطة في فوليرتون، كاليفورنيا، إنه قام بتشغيل نظام “القيادة الذاتية” للسيارة واستخدم هاتفه الخلوي، وفقًا لبيان الشرطة.
ويبدو أن هذا الاصطدام هو حادث آخر ضمن قائمة طويلة من الحوادث التي اصطدمت فيها سيارات تسلا التي تستخدم نظام قيادة آلي جزئيًا بسيارات الإطفاء أو سيارات الشرطة المتوقفة على الطرق مع تفعيل الأضواء الساطعة. وقالت السلطات إنه في حالة فوليرتون، قام الضابط أيضًا بإشعال النيران.
وقالت الشرطة إن الحادث لا يزال قيد التحقيق، لكنها وصفت سلوك السائق في كاليفورنيا بأنه “انتهاك واضح لممارسات القيادة المسؤولة وقانون كاليفورنيا”.
وقالت الإدارة الوطنية الأمريكية للسلامة المرورية على الطرق السريعة، التي جعلت شركة تيسلا تستدعي أنظمة “القيادة الذاتية الكاملة” و”الطيار الآلي”، يوم الجمعة إنها على علم بالحادث واتصلت بشركة تيسلا للحصول على مزيد من المعلومات.
وعلى الرغم من أن السائق أخبر السلطات أنه قام بتشغيل وضع “القيادة الذاتية”، إلا أن الشرطة قالت إنها لم تؤكد ما إذا كان يستخدم أنظمة “القيادة الذاتية الكاملة” أو أنظمة الطيار الآلي من تسلا. تم ترك رسالة في وقت مبكر من يوم الجمعة للحصول على تعليق من تسلا.
لا يمكن لـ “القيادة الذاتية الكاملة” ولا الطيار الآلي قيادة أنفسهما، وتخبر تسلا أصحابها أنه يجب عليهم أن يكونوا مستعدين للتدخل في جميع الأوقات. وتقول الشركة إن “القيادة الذاتية الكاملة”، التي يتم اختبارها على الطرق العامة من قبل أصحاب سيارات تسلا المتطوعين، يمكنها القيام بمعظم وظائف القيادة، حتى في شوارع المدينة. من المفترض أن يمنع الطيار الآلي المركبات من الاصطدام بالأشياء التي أمامها، ويبقيها متمركزة في حاراتها.
وقالت شرطة فولرتون إن الضابط رأى سيارة تيسلا قادمة، وتمكن هو ومرسل الشرطة الذي كان يركب معه من التحرك بسرعة إلى جانب الطريق. وقالت الشرطة في البيان: “تم تجنب وقوع كارثة محتملة”.
بقي سائق تسلا في مكان الحادث الذي وقع بالقرب من تقاطع طرق في الساعة 12:04 صباح الخميس. السائق يتعاون مع الشرطة.
وقالت السلطات إن الضباط كانوا يحققون في حادث مميت عندما اصطدمت سيارة تيسلا بسيارة الشرطة.
وجاء في البيان: “على الرغم من عدم وجود قوانين ضد وضع “القيادة الذاتية”، إلا أن جميع قواعد وقوانين الطريق لا تزال تنطبق على السائق أثناء سيطرته على السيارة”.
بدأت NHTSA التحقيق في حوادث اصطدام الطيار الآلي بمركبات الطوارئ في عام 2021، لكنها أغلقت التحقيق في أبريل بعد أن وافقت تسلا على سحب البرنامج وتعزيز وظائف مراقبة السائق. في وقت لاحق بدأت NHTSA التحقيق فيما إذا كان استدعاء الشركة ناجحًا بالفعل.
وفي الوثائق التي توضح سبب انتهاء التحقيق، قالت NHTSA إنها وجدت في النهاية 467 حادثًا يتعلق بالطيار الآلي مما أدى إلى إصابة 54 شخصًا ووفاة 14 شخصًا.
بالإضافة إلى ذلك، وجدت الوكالة 75 حادثًا وحالة وفاة واحدة تتعلق بالقيادة الذاتية الكاملة. ليس من الواضح ما إذا كان النظام مخطئًا. جعلت NHTSA العام الماضي شركة Tesla تستدعي البرنامج بعد أن وجدت أن النظام أساء التصرف حول التقاطعات ويمكن أن ينتهك قوانين المرور.
قال الرئيس التنفيذي إيلون ماسك يوم الخميس في الاجتماع السنوي للمساهمين في شركة تيسلا إن سلامة “القيادة الذاتية الكاملة” أفضل لكل ميل من السائقين البشر، لكنه لم يقدم البيانات الأساسية الكاملة.
