يقوم عمال الرصيف بإضراب يمكن أن يشعل التضخم ويسبب نقصًا في موسم العطلات

فيلادلفيا (ا ف ب) – قد يؤدي إضراب عمال الرصيف في 36 ميناء من ولاية ماين إلى تكساس، وهو الأول منذ عقود، إلى تعطل سلاسل التوريد والتوقف عن العمل. يؤدي إلى النقص وارتفاع الأسعار إذا امتد لأكثر من بضعة أسابيع.

بدأ العمال السير في خطوط الاعتصام في وقت مبكر من يوم الثلاثاء إضراب عن الأجور والأتمتة على الرغم من التقدم الذي تم الإبلاغ عنه في محادثات العقد. انتهى العقد المبرم بين الموانئ وحوالي 45000 عضو في الرابطة الدولية لعمال الشحن والتفريغ عند منتصف الليل.

ويأتي الإضراب قبل أسابيع قليلة من الانتخابات الرئاسية ويمكن أن يصبح عاملا إذا كان هناك نقص.

سار العمال في ميناء فيلادلفيا في دائرة خارج الميناء وهتفوا “لا عمل بدون عقد عادل”. كانت النقابة، التي أضربت للمرة الأولى منذ عام 1977، تضع لوحات رسائل على جانب الشاحنة كتب عليها: “الأتمتة تؤذي العائلات: إدارة العمل الدولية ترمز إلى حماية الوظائف”.

وقال رئيس ILA المحلي بويز بتلر إن العمال يريدون عقدًا عادلاً لا يسمح بأتمتة وظائفهم.

وقال إن شركات الشحن حققت المليارات خلال الوباء من خلال فرض أسعار مرتفعة. “الآن نريد منهم أن يسددوا. قال بتلر: “سوف يقومون بالسداد”.

وقال إن النقابة ستضرب طالما أنها تحتاج إلى الحصول على صفقة عادلة، ولها نفوذ على الشركات.

قال: “هذا ليس شيئًا تبدأه وتتوقف عنه”. وأضاف: “نحن لسنا ضعفاء”، مشيراً إلى أهمية الاتحاد لاقتصاد البلاد.

وفي بورت هيوستن، بدأ ما لا يقل عن 50 عاملاً في الاعتصام حوالي منتصف الليل بالتوقيت المحلي حاملين لافتات كتب عليها “لا عمل بدون عقد عادل”.

وقال التحالف البحري الأمريكي، الذي يمثل الموانئ، مساء الاثنين، إن الجانبين تراجعا عن عروض الأجور السابقة. ولكن لم يتم التوصل إلى اتفاق.

كان العرض الافتتاحي للنقابة في المحادثات هو زيادة في الراتب 77% على مدار مدة العقد البالغة ست سنوات، حيث قال الرئيس هارولد داجيت إنه من الضروري التعويض عن التضخم وسنوات من الزيادات الصغيرة. يحصل أعضاء ILA على راتب أساسي يبلغ حوالي 81000 دولار سنويًا، ولكن يمكن للبعض الحصول على أكثر من 200000 دولار سنويًا مع مبالغ كبيرة من العمل الإضافي.

مساء الاثنين، قال التحالف إنه زاد عرضه إلى 50% على مدى ست سنوات، وتعهد بالحفاظ على حدود الأتمتة المعمول بها من العقد القديم. وقال التحالف أيضًا إن عرضه ضاعف مساهمات أصحاب العمل ثلاث مرات في خطط التقاعد وعزز خيارات الرعاية الصحية.

النقابة تريد فرض حظر كامل على الأتمتة. ولم يكن من الواضح مدى التباعد بين الجانبين.

وفي بيان صدر في وقت مبكر من يوم الثلاثاء، قالت النقابة إنها رفضت الاقتراح الأخير للتحالف لأنه “أقل بكثير مما يطالب به أعضاء رابطة العمل الدولية فيما يتعلق بالأجور والحماية من الأتمتة”. ولم يعقد الجانبان مفاوضات رسمية منذ يونيو حزيران.

يقول خبراء سلسلة التوريد إن المستهلكين لن يروا تأثيرًا فوريًا للإضراب لأن معظم تجار التجزئة قاموا بتخزين البضائع، مما أدى إلى تقدم شحنات هدايا العطلات.

ولكن إذا استمر التوقف عن العمل لأكثر من بضعة أسابيع، فقد يؤدي التوقف عن العمل إلى ارتفاع الأسعار وتأخير وصول البضائع إلى الأسر والشركات.

إذا استمر الإضراب، فسيجبر الشركات على دفع أموال لشركات الشحن مقابل التأخير وسيتسبب في وصول بعض البضائع متأخرة في ذروة موسم التسوق في العطلات – من المحتمل التأثير على تسليم أي شيء من الألعاب وأشجار عيد الميلاد الاصطناعية إلى السيارات والقهوة والفواكه.

ومن المرجح أن يكون للإضراب تأثير فوري تقريبا على إمدادات الواردات القابلة للتلف مثل الموز، على سبيل المثال. وتتعامل الموانئ المتضررة من الإضراب مع 3.8 مليون طن متري من الموز كل عام، أو 75% من إمدادات البلاد، وفقًا لاتحاد مكاتب المزارع الأمريكية.

كما يمكن أن يعرقل الصادرات من موانئ الساحل الشرقي ويخلق اختناقات مرورية في موانئ الساحل الغربي، حيث يتم تمثيل العمال من خلال نقابة مختلفة. وتقول خطوط السكك الحديدية إنها تستطيع التحرك لنقل المزيد من البضائع من الساحل الغربي، لكن المحللين يقولون إنها لا تستطيع التحرك بما يكفي لتعويض الموانئ الشرقية المغلقة.

وقدر بنك جيه بي مورجان أن الإضراب الذي يؤدي إلى إغلاق موانئ الساحل الشرقي والخليج قد يكلف الاقتصاد ما بين 3.8 مليار دولار إلى 4.5 مليار دولار يوميًا، مع تعافي بعض ذلك بمرور الوقت بعد استئناف العمليات العادية.

كان تجار التجزئة وموردو قطع غيار السيارات ومستوردو المنتجات يأملون في التوصل إلى تسوية أو أن يفعلها الرئيس جو بايدن التدخل وإنهاء الإضراب باستخدام قانون تافت-هارتلي، والذي يسمح له بالحصول على فترة تهدئة مدتها 80 يومًا.

لكن خلال حديث مع الصحفيين يوم الأحد، قال بايدن، الذي عمل على كسب أصوات النقابات لصالح الديمقراطيين، “لا” عندما سئل عما إذا كان يعتزم التدخل في التوقف المحتمل عن العمل.

وقال مسؤول في البيت الأبيض يوم الاثنين إنه بناء على توجيهات بايدن، كانت الإدارة على اتصال منتظم مع إدارة الأراضي والتحالف للحفاظ على تقدم المفاوضات.

___

أفاد كريشر من ديترويت. ساهم في هذا التقرير صحفيو وكالة أسوشيتد برس بن فينلي في نورفولك، فيرجينيا، وماي أندرسون وويات جرانثام فيليبس في نيويورك، ودي آن دوربين في ديترويت، وجوش بوك في واشنطن، وآني موليجان في هيوستن.