سافانا، جورجيا (أ ب) – على الرغم من تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، طرحت هيونداي يوم الثلاثاء نسخ عام 2025 من سيارتها الرياضية الكهربائية Ioniq 5 مع نطاق بطارية محسن وشحن يهدف إلى توسيع جاذبية المركبات التي سيتم بناؤها في مصنع جديد ضخم في جورجيا.
كشفت شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية عن نسخة تجريبية من أحدث سياراتها الكهربائية في وكالة في سافانا بولاية جورجيا، على بعد أميال قليلة من مجمع تصنيع جديد مترامي الأطراف بقيمة 7.6 مليار دولاروتقول الشركة إن المصنع سيبدأ إنتاج سيارات Ioniq 5 الجديدة قبل نهاية العام، على الرغم من أنها لم تحدد موعدًا محددًا لذلك.
خلال النصف الأول من عام 2024، كانت Ioniq 5 ثاني أفضل سيارة كهربائية مبيعًا في أمريكا لم تصنعها شركة Tesla الرائدة في الصناعة. كانت Model Y من Tesla في المرتبة الأولى بأكثر من 198000 وحدة في المبيعات، تليها Model 3 بحوالي 74000، وفقًا لتقديرات Motorintelligence.com. في المرتبة الثالثة كانت Ford Mustang Mach E SUV بأكثر من 22000 وحدة، وIoniq 5 بحوالي 19000 وحدة.
لا تزال مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تنمو، لكنها تباطأت مع قلق المستهلكين الأكثر عملية بشأن مدى السيارة والقدرة على إعادة الشحن أثناء السفر. خفضت شركة تسلا الأسعار وعرضت تمويلًا منخفض الفائدة، مما أجبر الآخرين على اتباعها.
وارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة بنحو 7% خلال النصف الأول من العام إلى 597,973، بحسب ما أفاد موقع Motorintelligence.com. وشكلت السيارات الكهربائية 7.6% من سوق السيارات الجديدة في الولايات المتحدة، وهو نفس مستواها تقريبا طوال العام الماضي. وساعدت صفقات التأجير، التي تشمل ائتمانات ضريبية فيدرالية، في تعزيز المبيعات.
كانت أغلب مبيعات Ioniq 5 هذا العام عبارة عن صفقات إيجار، والتي لا تزال مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي فيدرالي بقيمة 7500 دولار أمريكي. ومع ذلك، بالنسبة للمشتريات، فإن سيارات Ioniq 5 حاليًا غير مؤهلة للحصول على الائتمان لأنها لا تُصنع في أمريكا الشمالية.
وتتوقع هيونداي أن تكون السيارات الكهربائية المنتجة في جورج مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبي بقيمة 3750 دولارًا في البداية، مؤهلة للحصول على الائتمان الكامل بقيمة 7500 دولار في وقت لاحق.
وقال جو لاموراليا، رئيس الاتصالات في مصنع الشركة في جورجيا، إن أحدث طرازات هيونداي تحتوي على ترقيات تهدف إلى “توسيع جاذبية السيارات الكهربائية لأكبر عدد ممكن من الناس”.
ويتضمن ذلك بطاريات ذات مدى أكبر. وتقول هيونداي إن الطراز الأساسي 2025 Ionic 5s يمكنه الوصول إلى مسافة تصل إلى 240 ميلاً (386 كيلومترًا) بشحنة واحدة – وهو تحسن قدره 20 ميلاً (32 كيلومترًا) مقارنة بالطرازات الأخيرة. وتقول الشركة إن المدى يمكن أن يمتد إلى 310 أميال (499 كيلومترًا) على الأقل مع خيارات معينة.
تأتي Ioniq 5s الجديدة أيضًا بمنافذ شحن متوافقة مع شبكة Tesla المكونة من 17000 محطة Supercharger في جميع أنحاء الولايات المتحدة
وقال لاموراجليا للصحفيين في سافانا: “نعمل على توسيع نطاق محطات الشحن، وهو أحد أكبر العوائق التي تواجه الأشخاص الذين يفكرون في شراء سيارة كهربائية”. وأضاف: “إذا كنت ستذهب في رحلة برية في إحدى مركباتنا، فسيكون الأمر أسهل كثيرًا”.
تتضمن خيارات الطراز القياسي نسخة ذات مظهر أكثر خشونة وتصميمًا معدّلًا للقيادة على الطرق الوعرة. وهي تتضمن عجلات أكبر مع إطارات لجميع التضاريس وزخارف تمويه رقمية على المصدات الأمامية والخلفية.
الشيء الوحيد الذي لم تكشف عنه هيونداي هو السعر. رفض لاموراجليا التعليق على كيفية مقارنة أسعار الطرازات الجديدة مع طراز Ioniq 5 لعام 2024، والذي بدأ من حوالي 41800 دولار.
ولم يتضح بعد موعد وصول أحدث الموديلات إلى وكلاء البيع. ويقوم المصنع في مقاطعة برايان حاليًا بإنتاج موديلات تجريبية، مثل الموديل الذي عُرض يوم الثلاثاء في سافانا.
وقال لاموراجليا إن أول سيارة من طراز Ioniq 5s لعام 2025 للبيع بالتجزئة سيتم تصنيعها في مصنع جورجيا قبل نهاية ديسمبر. وقالت هيونداي إن مصنع المركبات والبطاريات المترامي الأطراف سيوظف 8500 موظف وينتج 300 ألف سيارة كهربائية سنويًا عند العمل بكامل طاقته.
وقال لاموراجليا في حفل الكشف عن السيارة في سافانا: “من المهم للغاية أن يتم بناء هذه السيارة على الطريق مباشرة، من قبل أشخاص يعيشون ويعملون هنا وسوف يقدمون الدعم لهذا المجتمع”.
___
كريشر أفاد من ديترويت.
