دنفر (ا ف ب) – رفعت أرملة رجل توفي بعد أن انحرفت سيارته تسلا عن الطريق واصطدمت بشجرة بينما كان يستخدم نظام القيادة الآلي جزئيا، دعوى قضائية ضد شركة صناعة السيارات، مدعية أن تسويقها للتكنولوجيا مضلل بشكل خطير.
منع نظام الطيار الآلي هانز فون أوهين من الاحتفاظ بسيارته موديل 3 تيسلا على طريق كولورادو في عام 2022، وفقًا للدعوى القضائية التي رفعتها نورا باس في محكمة الولاية في 3 مايو. وتوفي فون أوهين بعد اصطدام السيارة بشجرة واقتحامها. وتقول الدعوى إن النيران مشتعلة، لكن أحد الركاب تمكن من الفرار.
وكان فون أوهين مخمورا وقت وقوع الحادث، وفقا لتقرير دورية ولاية كولورادو.
أرسلت وكالة أسوشيتد برس بريدًا إلكترونيًا إلى قسم الاتصالات في تسلا للحصول على تعليق يوم الجمعة.
تقدم تسلا نظامين آليين جزئيا، الطيار الآلي ونظام “القيادة الذاتية الكاملة” الأكثر تطورا، لكن الشركة تقول إنه لا يمكن لأي منهما القيادة بنفسه، على الرغم من أسمائهما.
وتزعم الدعوى، التي تم رفعها أيضًا نيابة عن الطفل الوحيد لفون أوهين وباس، أن شركة تسلا، التي تواجه ضغوطًا مالية، أطلقت نظام الطيار الآلي الخاص بها قبل أن يصبح جاهزًا للاستخدام في العالم الحقيقي. وتدعي أيضًا أن الشركة لديها “تجاهل متهور لسلامة المستهلك والحقيقة”، نقلاً عن مقطع فيديو ترويجي عام 2016.
وقالت عن الفيديو: “من خلال عرض سيارة تيسلا وهي تتنقل في حركة المرور دون أي يد على عجلة القيادة، قامت تيسلا بشكل غير مسؤول بتضليل المستهلكين وجعلهم يعتقدون أن سياراتهم تمتلك قدرات تتجاوز الواقع بكثير”.
وفي الشهر الماضي، دفعت تسلا مبلغًا لم يكشف عنه من المال لتسوية دعوى منفصلة التي قدمت ادعاءات مماثلة، قدمتها عائلة مهندس في وادي السيليكون توفي في حادث تحطم عام 2018 أثناء استخدام الطيار الآلي. انحرفت سيارة Walter Huang Model X عن مسارها وبدأت في التسارع قبل أن تصطدم بحاجز خرساني يقع عند تقاطع طريق سريع مزدحم في ماونتن فيو، كاليفورنيا.
وتشير الأدلة إلى أن هوانغ كان يلعب لعبة فيديو على جهاز iPhone الخاص به عندما اصطدم بالحاجز في 23 مارس 2018. لكن عائلته زعمت أنه تمت ترقية الطيار الآلي بطريقة جعلت أصحاب المركبات يعتقدون أنه ليس عليهم أن يظلوا يقظين أثناء وجودهم خلف عجلة القيادة.
ضغط منظمو سلامة السيارات في الولايات المتحدة على شركة تسلا للقيام بذلك استدعاء أكثر من 2 مليون مركبة في ديسمبر لإصلاح نظام معيب من المفترض أن يتأكد من انتباه السائقين عند استخدام الطيار الآلي.
في رسالة إلى تسلا منشورة على موقع الوكالة هذا الأسبوع، كتب محققو الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة في الولايات المتحدة أنهم لم يتمكنوا من العثور على أي اختلاف في برنامج التحذير الصادر بعد الاستدعاء والبرنامج الذي كان موجودًا قبله. وتقول الوكالة إن تسلا أبلغت عن 20 حادثًا آخر يتعلق بالطيار الآلي منذ الاستدعاء.