نيويورك (AP) – استدعى من أريكته لتغطية كارثة طائرة الأسبوع الماضي في واشنطن ، هرع بيت مونتيان من سي إن إن لأول 24 تقريرًا مباشرًا على مدار الـ 48 ساعة القادمة. عند نقطة واحدة ، استخدم طائرة طائرة وطائرة هليكوبتر لإظهارها. في مكان آخر ، دعا الرئيس ترامب إلى “تفكيك” لتكهن هذا التنوع في التوظيف ساهم في الحادث.
حتى المشاهدين العاديين ربما تساءلوا: من هو بيت مونتيان ، على أي حال؟
كمراسل للطيران في سي إن إن وطيار نقل بالقرب من المكان الذي أدى إلى مقتل 67 شخصًا ، مونتيان يوضح التغييرات في ما كان تخصصًا مهمًا في الصحافة.
من الصعب الحصول على الأرقام الدقيقة. ولكن ببساطة من خلال المحتوى الموجود هناك ، هناك عدد أقل من المراسلين الذين يركزون فقط على ما هو إيقاع معقد وتقني ، بسبب كيفية تغير العمل والسلامة النسبية للطيران.
وقال بيل أدير ، وهو مراسل سابق كتب كتابًا “لغز الرحلة 427:” تحطم طائرة 1994 في ولاية بنسلفانيا الغربية التي قتلت 132 شخصًا. “هذا شيء جيد.”
تحولت Adair إلى السياسة ، وأنشأت لاحقًا موقع تحديد موقع الحقائق PolitiFact.
ابن طيارين ، ولد مونتيان لهذا المنصب
ولد مونتيان ، 36 عامًا ، لوظيفته. كان كل من والديه طيارين ، وحافظ على شغفه بالطيران حتى بعد أن توفيت والدته نانسي لين عندما تحطمت الطائرة التي كانت تطير في معرض جوي في فرجينيا. كان Muntean 18 في ذلك الوقت وشهده ؛ لقد كان MC العرض.
بعد فترة وجيزة ، طار أول رحلة منفردة له. يحتفظ بطائرة في مطار ماريلاند الصغير الآن ويأخذ إلى السماء عندما يسمح الوقت.
قال: “لا أعتقد أنني يمكن أن أترك الأمر”. “أحب الطيران أكثر من أي شيء آخر ، وأفضل شيء تالي هو الحديث عنه.”
يعتقد Muntean أن جزءًا كبيرًا من وظيفته هو الترجمة ، في محاولة لوضع المصطلحات الإنجليزية البسيطة التي يمكن أن يضيع فيها غير طيبة. إنه يحاول أن يكون غميقًا بشأن المآسي التي يحتاجها أحيانًا إلى تغطيتها. قال: “أشعر أنني الرجل الذي يجعل الناس يخافون من الطيران ، وهذا أمر حقيقي.”
الطيران هو إيقاعه ، ولكن مثل العديد من المراسلين الذين يتابعون الصناعة الآن ، فإن هذا ليس مجال تركيزه الوحيد. يغطي النقل بشكل عام. يغطي توم كوستيلو الطيران لأخبار NBC ، لكنه يغطي أيضًا النقل والأمن السيبراني والسفر الفضائي والاقتصاد. وظيفة جون سكوت الرئيسية هي مذيع أخبار في فوكس نيوز ، ولكن ، كطيار ، يشارك في قصص الطيران الكبرى.
The New York Times تقسم الأشياء: يغطي Niraj Chokshi الطيران والنقل ، ويتبع Mark Walker المجلس الوطني لسلامة النقل ، ويتبع كريستين تشونغ صناعة الطيران من منظور المستهلك. كان ديفيد كوينيج كاتب شركات الطيران في وكالة أسوشيتيد برس حتى تقاعده الأخير ؛ يقول AP إن وظيفته ستملأ.
انخفاض في المتخصصين حيث تواجه المنظمات الإخبارية تخفيضات في الوظائف
وقال جون أوسترور ، الذي غطى الصناعة لشبكة سي إن إن وول ستريت جورنال ، وهو الآن رئيس تحرير “هناك الآن مراسلين جيدين الذين يغطيون الطيران ، لكنهم أقل من أي وقت مضى”. تيار الهواء، خدمة أخبار الطيران القائمة على الاشتراك.
تعني الصراعات الاقتصادية لصناعة الأخبار أن هناك متخصصين أقل عمومًا في غرف الأخبار. مع السلامة ، يوجد مكون رئيسي في فوز الطيران ، حقيقة أن آخر حادث تحطم طيران تجاري أمريكي آخر قبل الأسبوع الماضي يعني أن هناك أقل من ذلك.
“أنا أتعاطف مع المحررين” ، قال أدير. “إذا كان لديك موارد محدودة ، فليس هناك الكثير من الجدارة في وضع مراسل على إيقاع حيث تعمل الأمور بشكل جيد.”
وقال أوسترور إن توحيد ملكية شركات الطيران يعني وجود عدد أقل من المراسلين في الصحف الإقليمية على دراية بالصناعة لأنهم يتعين عليهم اتباع الشركة المحلية. هذا يفترض أن هناك حتى العديد من المراسلين في الصحف المجوفة للقيام بذلك.
هناك أيضًا معلومات تتبع الطيران المتاحة بسهولة للجمهور من خلال خدمات مثل Flightradar24 و ADS-B Exchange مما كانت عليه في السنوات الماضية. وقال أوسترور إن ذلك يزيد أيضًا من غلبة محققي الكرسي الذراعين الذين يسددون الإنترنت بنظريات أقل من المعلومات. وقال إن الكيانات التي قدمت تدريبًا للمراسلين على قضايا الطيران ، بما في ذلك شركات مثل Boeing و Pratt & Whitney ، لم تعد تفعل ذلك.
بالنسبة لبعض الخبراء ، لم يكن تقلص الرتب في فوز الطيران واضحًا بالضرورة بعد تحطم واشنطن. حيث من المحتمل أن يلاحظ ذلك في الأسابيع والأشهر التي تلت ، عندما يحين الوقت لفحص القضايا والسياسات الميكانيكية التي قد تحتاج إلى تغيير عن كثب لمنع تكرار.
من الذي سيراقب لمعرفة الدروس التي تم تعلمها؟
مشاهدة المتدرب السابق في العمل
وقال مراسل العلوم المخضرم مايلز أوبراين: “لقد شهدنا تفكيك نهج المتجر في الأخبار”. “كل شخص لديه متجر صغير الآن. يمكنك العثور على خبراء ، ولكن يتعين على المستهلك العثور على مصادر موثوقة. “
لدى O'Brien و Ostrower شيئًا مشتركًا: لقد تم تسريحهما بواسطة CNN. ربما تكون التخفيضات قد اتخذت وظيفة أوبراين المعتادة ، لكن المنتجين يأتون عندما تحدث الأخبار – لدرجة أنه تم وضعه على التجنيب من قبل صاحب العمل القديم.
لقد صنع حفنة من المظاهر بعد حادث واشنطن. عندما لا يكون على الهواء ، كان أوبراين يراقب عن كثب كيف يغطي Muntean – المتدرب السابق – إيقاع الطيران.
أوبراين ، الذي تم بتر ذراعه اليسرى بعد حادث في عام 2014 ، تحدثت عن الأشخاص ذوي الإعاقة في صناعة الطيران. في عام 2023 ، حصل على ترخيص للطيران مرة أخرى.
___
يكتب ديفيد بودر عن تقاطع وسائل الإعلام والترفيه لـ AP. اتبعه في http://x.com/dbauder و https://bsky.app/profile/dbauder.bsky.social
تسجيل المزيد من الوقت
